La grande strada settentrionale condotta forse ottant'anni prima da Otricoli a Narni, proseguita negli ultimi tempi sino a Spoleto (514=240), fortezza di nuova costruzione, fu allora prolungata col nome di via Flaminia (534=220), attraverso il nuovo borgo Forum Flamini (presso Foligno) pel passo del Furlo alla costa e lungo la medesima da Fano a Rimini.
      Fu questa la prima strada carreggiabile che attraversasse l'Appennino congiungendo i due mari italiani.
      I Romani si affrettarono a munire di cittą il fertile territorio conquistato. In riva al Po era gią stata fondata Piacenza per assicurare il passaggio del fiume; gią erano state gettate le fondamenta di Cremona sulla riva sinistra e molto inoltrati i lavori delle mura di Modena sulla riva destra nel territorio dei Boi; gią si disponevano nuove distribuzioni di terre, ed erano stati dati gli ordini per proseguire la suddetta via, quando un improvviso avvenimento venne ad interrompere i Romani sul punto in cui stavano per raccogliere i frutti dei loro successi.
     
     
      QUARTO CAPITOLO
     
      AMILCARE ED ANNIBALE
     
     
      1. Situazione di Cartagine dopo la pace. Il trattato conchiuso con Roma l'anno 513=241 diede a Cartagine la pace, ma a ben caro prezzo.
      Che ora i tributi della maggior parte della Sicilia andassero ad impinguare il tesoro dei nemici invece di entrare nelle casse dello stato, era ancora la minore delle perdite.
      Molto pił sensibile fu per i Cartaginesi il danno derivato ad essi dalla perdita del monopolio di tutte le vie marittime che dal bacino orientale del Mediterraneo mettono in quello occidentale, e dalla distruzione di tutto il loro sistema commerciale politico in seguito alla perdita della Sicilia che, aprendo a tutte le nazioni il bacino sudovest del Mediterraneo fino allora da essi esclusivamente dominato, rendeva il commercio dell'Italia indipendente dal commercio fenicio.