(138)  Ernesto Desjardins, Géographie de la Gaule romaine, t. I, p. 70.
      (139)  Planta, Das alte Raetien staatlich und kulturhistorisch dargestellt. Berlino, 1872.
      (140)  Numero dei viaggiatori sulle cinque principali strade transalpine nel 1875: Gottardo, 65,000; Sempione, 27,700; Spluga, 24,150; S. Bernardino, 24,000. Su tutte le strade alpine: 225,000 viaggiatori in carrozza; almeno altrettanti pedoni.
      (141)  Ferrovie della Svizzera al 31 dicembre 1876: 2,088 chilometri.
      Capitale d’impianto: 800,000,000 fr.
      Reddito nel 1876: 50,837,700 fr. ossia 24,343 fr. per chilometro.
      (142)  Vedi l’appendice IV, in fine.
      (143)  L. Vauthier, Le percement du Simplon et l’intérét commercial de la France.
      (144)  Comparazione dei tunnels:
      Fréjus Sempione San Gottardo
      Lunghezza 12,233 metri. 18,743 metri. 14,920 metri.
      Altezza 01,250 00,720 ,, 01,154 ,,
      Dei progetti di traforo del Sempione e d’altri valichi alpini fra l’Italia e la Svizzera si terrà parola nel volume sull’Italia. (Br.)
      (145)  Vedi appendice III sulla Ferrovia del Gottardo.
      (146)  Numero dei visitatori stranieri a Interlaken, nel 1869: 175,000.
      (147)  Stranieri domiciliati in Svizzera, nel 1870: 150,900.
      (148)  Il danaro lasciato ogni anno dai viaggiatori nel solo Oberland bernese si computa a trenta milioni di franchi, la metà di quello che lasciano, a quanto si dice, in tutta l’Italia. (Br.)
      (149)  Numero delle scuole: 7,000, frequentate dà 420,000 scolari.
      Cantoni più istruiti, Basilea-Città, Zurigo e Vaud: 4 analfabeti su 1,000 abitanti.