Tali strade sono: dal Marocco a Tarudant (con diramazioni a Tiris, Adrar ed Arguin, come per altra parte verso Ahaggar e Taudeni), oppure da Tidikelt ad Assauad, attraverso al deserto verso Tinbuctu; dal paese dei Tuareg oltre Air agli Stati di Haussa; dal Marocco oltre Udsdia a Tlemcen nell’Algeria; da Tripoli per Fezzan e Bilma al lago Ciad; da Tripoli per Augila e Kufra e Wadai; da Dongola sul Nilo a Dar Fur; da Alessandria, Cairo ed Assuan oltre l’oasi di Ammone, Gialo, Augila e Sella a Tripoli, con diramazione verso mezzodì a Fezzan; da Bengasi oltre Kufra a Wadai, da Tunisi per il Sahara algerino a Ghadames. Punti di partenza del commercio del Sahara nella parte settentrionale del deserto: Rhat (Ghat), Rhadames, Wargla, Insalah; da Rhadames le carovane vanno a Tuat (21 giorni di viaggio), Tinbuctu (60 giorni), Sokoto, Kano (110 giorni); da Wadai per Dar Fur al Nilo; dal Congo i commercianti portoghesi ivi stabiliti, conosciuti sotto il nome di Pombeiros, si spingono molto avanti nell’interno, mentre dalla costa di levante gli Arabi e gli abitanti dello Zanzibar colle loro merci traggono loro incontro.
      Le merci inglesi, dal Marocco specialmente, le francesi dalla Senegambia, si avviano verso l’interno. Anche dal paese del Capo i mercanti si avanzano verso nord nell’interno fin presso allo Zambesi e più oltre. Nel commercio delle coste le nazioni europee sono tutte rappresentate; la Germania specialmente sulla costa occidentale (Camerun, Bata, Biafra, costa di Lagos, di Damara, ecc.