Le principali strade nazionali uniscono Oneglia alla valle del Tanaro per il colle di Nava, Savona a Ceva per quello di Cadibona, Genova a Piacenza per Torriglia, Nizza e Ventimiglia a Cuneo per la valle della Roja, la Spezia ad Aulla per la Cisa. Una strada principale segue tutto il litorale, dalla Spezia a Nizza, ed è la più bella che esista forse al mondo; altre congiungono Pontedecimo a Novi per la Bocchetta, e per il passo dei Giovi, Voltri ad Ovada, Albissola ad Acqui, Finalmarina a Calizzano, Albenga a Garessio, Chiavari e Sestri a Borgotaro. Sulle due riviere si dilungano da Genova tranvie elettriche, che si estendono di continuo, e una ferrovia con le gallerie infinite congiunge Spezia a Nizza. Altre strade ferrate valicano l'Apennino, da Savona a Cairo Montenotte, da Genova ad Ovada ed a Busalla, dalla Spezia a Borgotaro; e vi è gran contrasto per quella che da Cuneo giunge ora a Limone Piemonte e si vorrebbe proseguire su Nizza, su Ventimiglia, su Porto Maurizio, con un conflitto acuto d'interessi, che non sarà facilmente risolto, mentre già si prevede che le due linee dei Giovi non basteranno ai crescenti traffici del porto di Genova quando sarà aperto anche il nuovo valico alpino del Sempione.
      Il roccioso litorale ligure, tutto seni, golfi e approdi, ha procurato a questa regione numerosi porti, se solo dal confine francese alla Magra se ne noverano 41, ripartiti nei 4 compartimenti marittimi di Porto Maurizio, Savona, Genova, Spezia. In questi erano iscritti al 31 dicembre 1894 ben 1239 navi, di 434,847 tonnellate, che al 31 dicembre 1895 erano scemate a 987, di 366.095 tonnellate.