Le navi a vapore attendono alla navigazione di lungo corso, mentre le altre servono per lo più a minori viaggi, al cabotaggio o alla pesca.(234) L'equipaggio di servizio di questa flotta contava, nel 1884, 42,953 individui, dieci anni dopo 44,686, compresi costruttori, capitani, padroni, marinai, fuochisti e macchinisti, maestri d'ascia, calafati, barcaiuoli, piloti, operai addetti alle costruzioni navali.(235) La navigazione dei vari porti, che visiteremo più innanzi, era rappresentata nel 1894 da un movimento di 27,826 navi, stazzanti 9,452,826 tonnellate, con un equipaggio di 361,118 persone. Genova in primo luogo ed a gran distanza dagli altri, Savona, Spezia, Pertusola, Sestri Ponente ed Oneglia ebbero la maggior parte in questo movimento, venendo a notevole distanza gli altri minori porti ed approdi di cui daremo singolari notizie.
     
     
      N. 60. -- PORTO DI GENOVA.
     
      Dalla Carta dell'Ufficio idrografico della Regia Marina.
      Scala di 1:25,000
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      Sin dal 1500 la Liguria è una delle regioni più fittamente abitate, non solo d'Italia, ma dell'intera Europa. Sul principio del secolo decimosesto il territorio della Repubblica comprendeva, oltre le due provincie, il circondario di Novi Ligure o paese d'oltre Giogo, misurava più di 6000 chilometri quadrati ed accoglieva 400,000 abitanti. La popolazione e la densità sua aumentarono costantemente negli anni successivi; la città di Genova aveva nel 1788, 77,563 abitanti, 95,130 nel 1828, 116,450 nel 1838, 125,339 nel 1848, 129,978 nel 1858, e ne ha ora 237,436. La popolazione della Repubblica era nel 1797 di 603,457 abitanti, e in tutto il territorio ligure, che fu poi annesso agli Stati Sardi, e comprendeva anche Nizza, Novi e Bobbio, vi erano nel 1819, 732,597 abitanti, 787,771 nel 1824, 905,906 nel 1838, 1,028,270 nel 1848, quando le era stata tolta la provincia di Bobbio ed unita quella di Acqui.