Spo» ih maonti'iilioiii: ordinaria U - — . — co
   periodi ni esercizio in totale melliti unntiulr per cbtlom. 5 "SS C-O > _ ~ x H V ti. e. G. U) T.'IAIF
   Dal i88i al i8Sj Dal 1SS3 al 1885 Dal 1886 al 1SS9 Dal 1890 al 1891 3 048
   50 li 757.3o a 5 008
   88 13390.85 » 5^4
   25 3 9'9i «0 6 352
   22 6695
   42 73
   S6 189
   78 302.77 324
   23 36
   18 342
   2S 205
   03 122
   07 iio
   04 532.06 507
   So 446.30
   53 205. 53 4 836
   86 234
   23 196
   68 430
   91
   Dal prospetto si scorge che la spesa chilometrica di manutenzione ordinaria andò sempre aumentando ogni anno. Però la cifra dell' ultimo periodo !.. 324
   è presso a poco la medesima come nella tratta di strada successiva
   quindi si può conchiudere che
   non solo ci troviamo in presenza di condizioni normali
   ma che la spesa ha seguito una evoluzione regolare aumentando proporzionalmente allo sviluppo del traffico.
   Nella seconda tratta fra il Vomano e la città di Teramo
   lunga metri 16000
   si ha il prospetto seguente:
   Spesa ili maniteiiiMH ordinaria 'C 0 _ . — co
   periodi ih esercizio in lutale media annuale per chilom. 0.0 « 5 h e «3 Totalk
   Dal 1876 al 1S77 15 653.80 7 826
   90 489
   Il 65. 7i 5S4.8a
   Dal 1878 al 1882 27 406
   70 5 48r
   34 342. 59 33
   51 426
   IO
   Dal 1883 al 18S6 21 112
   44 5 278
   1 r 329.89 70
   4' 400
   30
   Dal 1887 al 1891 25 606
   69 5 «2i
   34 320
   08 107
   26 427.34
   89 779.63 5 611
   32 350
   70 90
   96 441
   66
   Dalle cifre contenute nel prospetto si osserva nella manutenzione ordinaria una diminuzione continua nella spesa
   ad